Muster relation verkehrsunfall

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Verkehrsunfall (RTA) – Ein Zusammenstoß mit mindestens einem Fahrzeug, das sich auf einer öffentlichen oder privaten Straße in Bewegung befindet und bei dem mindestens eine Person verletzt oder getötet wird. Verkehrsunfall (RTC) – Ein Zusammenstoß oder Vorfall, der zu Verletzungen führen kann oder nicht, der auf einer öffentlichen Straße auftritt und mindestens ein fahrendes Fahrzeug betrifft. Mehrere Faktoren wurden damit in Verbindung gebracht, dass Motorradfahrer eine hohe Zahl von Unfällen haben, insbesondere in städtischen und stadtnahen Gemeinden, wo sie als Transportmittel eingesetzt werden. Motorradfahrer fahren ohne vorher vorstellungslos von Crashs im Kopf und riskieren so ihr Leben, indem sie ungeschützt oder unter dem Einfluss übermäßigen Alkohols fahren [4]. Nach Angaben des Ghana Motor Traffic and Transport Department [15] starben 2017 insgesamt 2.076 Menschen bei Motorradunfällen, wobei insgesamt 3.487 Motorräder beteiligt waren und in der Volta-Region 823 Menschen starben [6]. Auch das Auftreten von Verkehrsunfällen im Zusammenhang mit dem gewerblichen Motorradfahren nahm zu, wobei die Zahl der Instandmeldungen in Krankenhäusern zunahm, wie abbildung 1 zeigt. Obwohl Motorradfahrer einem hohen Risiko von Verkehrsunfällen ausgesetzt sind, wurden nur wenige Studien dazu durchgeführt, wobei nur wenige gemeinschaftsbasierte Studien über den Betrieb von Motorradfahrern in Ghana durchgeführt wurden. Adidome, eine Bezirkshauptstadt von Central Tongu in der Volta-Region, hat eine ähnliche zunehmende Entstehung von kommerziellen Motorrädern als eine wichtige Quelle für den Transport für die Menschen in der Region gesehen. Mehrere Motorradunfälle wurden in der Gegend registriert, aber es gibt keine aktuelle Forschung, die die Prävalenz und das Muster der Verletzungen unter diesen gewerblichen Motorradfahrern untersucht. Die Durchführung einer Studie über Motorradunfälle in diesem Umfeld wird die möglichen Ursachen sowie mögliche Lösungen aufdecken, die es den für den Landkreis zuständigen Behörden ermöglichen, konkrete Maßnahmen zu ergreifen, um die Flut von Verkehrsunfällen im Landkreis zu reduzieren. Die Beteiligung an einem Unfall gegen die Altersverteilung (2 = 3,124,) und der Familienstand (2 = 3,229, ) waren statistisch nicht signifikant, wie in Tabelle 4. Die Prävalenz von Abstürzen war bei denjenigen, die eine Grundbildung erreicht haben, höher (38,6%) im Vergleich zu Personen mit Sekundarschulabschluss (14,0 %), Tertiär ( 4,4 %) und ohne Bildung (7,0 %) (χ2 = 15.633, ). Bei den Alkoholkonsumierten war die Unfallprävalenz höher (34,2%) als bei denjenigen, die dies nicht taten (29,8%) (χ2 = 33.294, ).

Diese Unterschiede in der Helmnutzungsrate spiegeln die Unterschiedlichen im Bewusstsein der Rolle von Helmen bei der Verhütung oder Verringerung der Schwere von Kopfverletzungen bei Motorradunfällen zwischen diesen Ländern und der schlechten Durchsetzung der Verkehrsgesetze wider.

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